<p>Der mechanische Radabnehmer wird auf die Felge oder Radnabe eines nicht angetriebenen Rad mittels Adapterflansch aufgebaut.</p> <p>Der Adapterflansch wird dabei fix mit der Felge oder Radnabe verbunden. Der Radabnehmer (mit integriertem 8:1 Winkelgetriebe) wird mit einer zentralen Befestigungsschraube am Adapterflansch befestigt. </p> <p>Ein Adapterflansch-Rohling ist im Lieferumfang enthalten. Das Anpassen des Rohlings und der Aufbau des angepassten Rohlings auf Radnabe, Felge oder Zentralverschlussmutter wird nach Aufwand berechnet. </p> <p>Wird der Radabnehmer nicht benötigt kann er durch das lösen der zentralen Befestigungsschraube abgenommen werden. Der Adapterflansch verbleibt an Felge oder Radnabe. Die Schnittstelle zwischen Adapterflansch und Radabnehmer wird bei demontiertem Radabnehmer durch eine Schutzkappe verschlossen.</p> <p>Um die Dichtheit des Radabnehmers zu gewährleisten sitzt die zentrale Befestigungsschraube unter einer zusätzlichen Verschlussschraube.</p> <p>Der Adapterflansch muss individuell an Felge oder Radnabe (auch Zentralverschlussmutter ist möglich) angepasst werden. Dazu ist es notwendig, dass sie uns Felge und / oder Radnabe zusenden. </p> <p>Die Kraftübertragung zum Wegstreckenzähler erfolgt durch eine Schraub/Steck Antriebswelle</p> <p></p> <p></p> <p> </p>

<p><span class="ff1 fs20">ZÄHLWERK<br />Große, leicht ablesbare Ziffern (6,2 mm groß). Kontinuierlicher Lauf der Zahlenrolle gestattet das Ablesen von<br />weniger als 10 Metern. Mit Innenbeleuchtung.<br /><br />SCHNELL - NULLSTELLUNG<br />Sofortige Nullstellung durch Herausziehen des Nullstellknopfes.<br />Beachten Sie bitte, dass die Nullstellung solange beibehalten wird, bis Sie den Nullstellknopf loslassen.<br />Danach erfolgt sofort wieder die Einschaltung.<br /><br />AUSGLEICHS- UND FEINEINSTELLUNGSGETRIEBE<br />Hinter dem Deckel des Gerätes ist ein Getriebe eingebaut, das Ihnen die Angleichung sowie eine Schnelleinstellung<br />bei allen Automobilen ermöglicht; z.B. bei Reifenwechsel oder sonstigen Veränderungen, die die Wegdrehzahl<br />beeinflussen.<br />Der Genauigkeitsgrad beträgt 99,6 %; normalerweise werden aber 99,8 % bis 100 % erreicht.<br /><br />ADDIERENDES UND SUBTRAHIERENDES GETRIEBE<br />Mit diesem Getriebe wird der Zähler auf plus (+), minus (-) oder Leerlauf (0) geschaltet.<br />Die Minusstellung wird u.a. beim Zurückfahren nach Irrfahrten angewandt.<br />Bei Rückkehr zu der Stelle, von wo aus man sich verirrt hat, stellen Sie wieder auf +, dann zeigt das Instrument die tatsächlich richtige Strecke an (also genauso, als ob eine Irrfahrt nie stattgefunden hätte).<br />Die Nullstellung setzt das Gerät außer Betrieb, wenn es nicht benötigt wird.<br /><br />AUFBAU<br />Das Gerät arbeitet mechanisch, geräuschlos und vollkommen sicher bis zu Geschwindigkeiten von 200km/h.<br />Der Korpus ist aus Aluminium-Druckguss, Gehäuse aus Alublech, die Einzelteile aus Messing, Delrin und Stahl.<br />Geringes Gewicht und kleine Außenmaße sind wesentliche Merkmale.</span></p> <p><span class="ff1 fs20">Abmessungen: B x H x T = 115 x 65 x 57 mm<b></b><i></i><span style="text-decoration:underline;"></span><span style="text-decoration:line-through;"></span></span></p> <p><span class="ff1 fs20">Lieferung mit Montage/Einstellanleitung</span></p> <p></p> <p><span class="ff1 fs20">Benötigtes Zubehör:</span></p> <p><span class="ff1 fs20">T - Getriebe, Antriebswelle </span><span class="ff0 fs20"><span class="cf1"><br /></span></span></p> <p><span class="ff1 fs20">Montagewinkel (kann laut Skizze oder Zeichnung passend für ihr Fahrzeug individuell angefertigt werden) </span></p>

<p><span class="cf3 ff1 fs20"><b><br /></b></span><span class="ff1 fs20">ZÄHLWERK<br />Doppeltes Zählwerk, Funktion wie beim T R I P M A S T E R .<br /><br />SCHNELL - NULLSTELLUNG<br />Wie beim TRIPMASTER und wird für jedes Zählwerk einzeln vorgenommen.<br /><br />ZÄHLWERK-GETRIEBE<br />Das Getriebe des TWINMASTERS kann für 2 Funktionen eingestellt werden:<br />a) Beide Zählwerke arbeiten gleichzeitig, und zwar registriert das eine die Gesamtstrecke und das andere Sonderstrecken.<br />b) Beide Zählwerke arbeiten durch Schnellumstellung abwechselnd. Die bereits zurückgelegte Entfernung bleibt in dem einen Zählwerk gespeichert und kann später ausgewertet werden, während das andere Zählwerk die neue Strecke registriert.<br /><br />ÜBERPRÜFUNG ANDERER MESSINSTRUMENTE<br />Durch die große Messgenauigkeit - erreicht durch das technisch ausgereifte und präzise Feineinstellungsgetriebe und die 10-Meter-Rolle - sind die beiden "Master-Instrumente" für genaue Überprüfungen wie z.B. von SPEEDPILOT oder Tachometer geeignet. Zur Überwachung der "Master-Instrumente" genügt eine Kontrolle auf einer abgemessenen Strecke von 100 - 200 m.<br /><br />MONTAGE-ANWEISUNG<br />Die "Master" werden am besten vor oder unter dem Armaturenbrett des Wagens eingebaut. Um allen Montagewünschen gerecht zu werden, ist der "Master" auf der Rückseite mit Befestigungslöchern versehen.<br />Am Tachometer des Fahrzeuges wird das T-Getriebe angeschraubt. Die Verbindung zwischen T-Getriebe und "Master" stellt die Antriebswelle dar.<br />In besonderen Fällen, z.B. bei Platzmangel, muss zwischen Tachometer und T-Getriebe eine Zwischenwelle angebracht werden. In der Normalausführung wird der "Master" mit geradem Antriebswellen-Anschluss auf der Rückseite geliefert. Soll jedoch der Anschluss von der Seite her erfolgen, so muss zusätzlich ein L-Getriebe bestellt werden. Bei Serienschaltung von mehreren Instrumenten muss zusätzlich ein T-Getriebe mit durchgehendem Antrieb zum folgenden Instrument bestellt werden.<br />Soll ein bereits vorhandener SPEEDPILOT mit einem "Master" kombiniert werden, so muss das Getriebe an<br />der Rückseite des SPEEDPILOTEN gegen ein T- Getriebe mit einem durchgehenden Antrieb ausgetauscht werden. Die Antriebswelle der "Master" wird normalerweise mit einer Länge von 450 mm geliefert.</span></p> <p><span class="ff1 fs20">Abmessungen: B x H x T = 110 x 120 x 57 mm<b></b><i></i><span style="text-decoration:underline;"></span><span style="text-decoration:line-through;"></span></span></p> <p><span class="ff1 fs20">Lieferung mit Befestigungsschrauben und Montag/Bedienungsanleitung<br /></span></p> <p><span class="ff1 fs20">Benötigtes Zubehör:</span></p> <p><span class="ff1 fs20">T-Getriebe, Antriebswelle</span><span class="ff0 fs20"><span class="cf1"><br /></span></span></p> <p><span class="ff1 fs20"><span style="float:none;background-color:transparent;color:#000000;font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:11px;font-style:normal;font-variant:normal;font-weight:400;letter-spacing:normal;text-align:left;text-decoration:none;text-indent:0px;text-transform:none;white-space:normal;word-spacing:0px;">Montagewinkel (kann laut Skizze oder Zeichnung passend für ihr Fahrzeug individuell angefertigt werden) </span><b></b><i></i><span style="text-decoration:underline;"></span><span style="text-decoration:line-through;"></span></span></p> <p></p>

<p><strong>FEATURES:</strong></p> <p>• LED-Beleuchtung abschaltbar</p> <p>• 100m-Piepton zur Schnittkontrolle, abschaltbar</p> <p>• +10m-Taster zu Nachstellung des Teilstreckenlaufwerks nach Fehlfahrten</p> <p>• Schalter zum Anhalten des Teilstreckenlaufwerks</p> <p>• Anschlussmöglichkeit eines Schnittcomputers</p> <p><br /><strong>TECHNISCHE DATEN:</strong></p> <p>Abmessungen B/H/T 195/57/90 mm (Gehäuse, ohne Schalter)</p> <p>Spannung 12-14 Volt</p> <p>Spannung Sensor 5 Volt</p> <p>Anschluss Average Impuls 10m/Betriebsspannung 12V</p>

<p><strong>FEATURES:</strong></p> <p>• LED-Beleuchtung abschaltbar</p> <p>• Funktion „back“ zur Rückfahrt bei Fehlfahrten</p> <p>• Funktion „average“ zur Nutzung des 3. Laufwerkes als Schnittkontrolle mit eigener Eichung</p> <p>• 100m-Piepton zur Schnittkontrolle, abschaltbar • Abschaltung des 3. Zählwerks bei Fehlfahrten</p> <p>• +10m-Taster zu Nachstellung des Teilstreckenlaufwerks (3) nach Fehlfahrten</p> <p>• Anschlussmöglichkeit eines Schnittcomputers</p> <p><br /><strong>TECHNISCHE DATEN: </strong></p> <p>Abmessungen B/H/T 195/77/90 mm (Gehäuse, ohne Schalter)</p> <p>Spannung 12-14 Volt</p> <p>Spannung Sensor 5 Volt Anschluss</p> <p>Average Impuls 10m/Betriebsspannung 12V</p>

<p>Die Stoppuhren können leicht von Hand in den Rally-Trigger eingesetzt und ebenso leicht wieder entnommen werden.</p> <p>Durch betätigen (nach unten drücken) des mittleren Bedienknopf werden beide Stoppuhren gleichzeitig betätigt.</p> <p>Gleichzeitig kann jede Uhr durch drücken des oberen Knopfes einzeln betätigt werden.<br /><br /></p> <p>Der Rally-Trigger kann auf Hanhart Stoppuhren mit 55mm Durchmesser sowie Heuer Stoppuhren mit 53 oder 58,5mm Durchmesser angepasst werden.</p> <p>Auch die Verwendung unterschiedlicher Stoppuhren verschiedener Hersteller und Größen in einem Rally-Trigger ist möglich.</p> <p>Die Individuelle Anpassung an Stoppuhren anderer Hersteller und Größen ist auf Anfrage möglich.<br /><br /></p> <p>Die Stoppuhr wird durch eine Einrastmechanik im Rally-Trigger gehalten und auf elastischen Gummielementen schonend gelagert.</p> <p>Gefertigt ist der Rally-Trigger aus CNC-gefrästen und eloxiertem Aluminium. Alle schrauben sind aus rostfreiem Edelstahl.<br /><br /></p> <p>Für die Befestigung am Fahrzeug sind im Rally-Trigger 4 Stk. Bohrungen mit 4,2mm Durchmesser und Senkung vorgesehen.<br /><br /></p> <p>Abmessungen der Grundplatte: Breite 146mm x Höhe 70mm</p> <p>Gesamtabmessungen mit Stoppuhr: Breite 146mm x Höhe ca. 110mm x Dicke ca. 40mm (Höhe und Dicke abhängig von der verwendeten Uhr)</p>

<p><strong>FEATURES:</strong></p> <p>• LED-Beleuchtung abschaltbar</p> <p>• Anschlussmöglichkeit eines Schnittcomputers</p> <p><br /><strong>TECHNISCHE DATEN: </strong></p> <p>Abmessungen B/H/T 185/50/90 mm (Gehäuse, ohne Schalter)</p> <p>Spannung 12-14 Volt</p> <p>Spannung Sensor 5 Volt</p> <p>Anschluss Average Impuls 10m/Betriebsspannung 12V</p>

<p><strong>FEATURES:</strong></p> <p>• System-Reset</p> <p>•2 Zählwerke</p> <p>• Anschlussmöglichkeit der Schnittkontrolle AverageMaster2 (Option)</p> <p>• Rückwärtslauf des Etappen-Wegstreckenzählers</p> <p>• Eichung auf der Front</p> <p>• Retrodesign mit mattschwarzer Beschichtung</p> <p>• Montagewinkel</p> <p>• Systemstecker für schnellen Umbau in andere Fahrzeuge</p> <p>• Kompakte Bauweise</p> <p><strong><br />TECHNISCHE DATEN:</strong></p> <p>Abmessungen B/H/T 177/58/45 mm (Gehäuse, ohne Schalter)</p> <p>Spannung 12-14 Volt</p> <p>Spannung Sensor 5 Volt</p>

<p><strong>FEATURES:</strong></p> <p>• System-Reset</p> <p>• 2 Zählwerke</p> <p>• Anschlussmöglichkeit der Schnittkontrolle AverageMaster2 (Option)</p> <p>• Rückwärtslauf des Etappen-Wegstreckenzählers</p> <p>• Eichung auf der Front</p> <p>• Retrodesign mit mattschwarzer Beschichtung</p> <p>• Montagewinkel</p> <p>• Systemstecker für schnellen Umbau in andere Fahrzeuge</p> <p>• Kompakte Bauweise</p> <p><br /><strong>TECHNISCHE DATEN:</strong></p> <p>Abmessungen B/H/T 177/58/45 mm (Gehäuse, ohne Schalter)</p> <p>Spannung 12-14 Volt</p> <p>Spannung Sensor 5 Volt</p> <p>Anschluss Average Impuls 10m/Betriebsspannung 12V</p>