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Rally-Trigger 3

<p>Die Stoppuhren können leicht von Hand in den Rally-Trigger eingesetzt und ebenso leicht wieder entnommen werden.</p> <p>Durch betätigen (nach unten drücken) des mittleren Bedienknopf werden beide Stoppuhren gleichzeitig betätigt.</p> <p>Gleichzeitig kann jede Uhr durch drücken des oberen Knopfes einzeln betätigt werden.<br /><br /></p> <p>Der Rally-Trigger kann auf Hanhart Stoppuhren mit 55mm Durchmesser sowie Heuer Stoppuhren mit 53 oder 58,5mm Durchmesser angepasst werden.</p> <p>Auch die Verwendung unterschiedlicher Stoppuhren verschiedener Hersteller und Größen in einem Rally-Trigger ist möglich.</p> <p>Die Individuelle Anpassung an Stoppuhren anderer Hersteller und Größen ist auf Anfrage möglich.<br /><br /></p> <p>Die Stoppuhr wird durch eine Einrastmechanik im Rally-Trigger gehalten und auf elastischen Gummielementen schonend gelagert.</p> <p>Gefertigt ist der Rally-Trigger aus CNC-gefrästen und eloxiertem Aluminium. Alle schrauben sind aus rostfreiem Edelstahl.<br /><br /></p> <p>Für die Befestigung am Fahrzeug sind im Rally-Trigger 4 Stk. Bohrungen mit 4,2mm Durchmesser und Senkung vorgesehen.<br /><br /></p> <p>Abmessungen der Grundplatte: Breite 221mm x Höhe 70mm</p> <p>Gesamtabmessungen mit Stoppuhr: Breite 221mm x Höhe ca. 110mm x Dicke ca. 40mm (Höhe und Dicke abhängig von der verwendeten Uhr)</p>
Preis 940,00 €

Rally-Drive GT

<p>Der Rally-Drive GT besteht aus zwei abgestimmten Einheiten:<br /><br />1. Die Steuereinheit, in der elektrische oder elektronische Impulse von einem Tachosignal oder einem anderen Encoder erfasst und in ein synchrones Steuersignal für einen Schrittmotor umgewandelt werden. Die Steuereinheit ist spritzwassergeschützt und kann daher auch ausserhalb des Cockpits installiert werden.<br /><br />2. Die Antriebseinheit für den Rallye-GT, die direkt auf unserem Rallye-GT-Tachometer anstelle des Wechselradhalters montiert wird (für X- und Z-Gänge). Die Antriebseinheit kann ohne Umbauten oder Veränderungen am Rallye-GT montiert werden und kann jederzeit gegen die Wechselradhalterung ausgetauscht werden.<br /><br /></p> <p></p>
Preis 3.490,00 €

Rally-Drive Speed

<p>Der Rally-Drive Speed besteht aus zwei aufeinander abgestimmten Einheiten:</p> <p>1. Die Steuereinheit in der elektrische bzw. elektronische Impulse eines Gebers erfasst werden und in eine synchrone Ausgangspannung für einen Gleichstrommotor umgewandelt wird. Die Steuereinheit ist spritzwassergeschützt und kann daher auch außerhalb des Cockpits aufgebaut werden.</p> <p>2. Die Antriebseinheit zum Tachometer in der der Gleichstrommotor sitz. Diese wird einerseits mit einem Kabel mit der Steuereinheit und andererseits über eine Tachowelle mit dem Tachometer verbunden.</p> <p>Der Abgleich mit des Tachometer erfolgt individuell auf jedes Fahrzeug mittels Tablet oder Notebook.</p> <p></p>
Preis 4.200,00 €

Radabnehmer mechanisch

<p>Der mechanische Radabnehmer wird auf die Felge oder Radnabe eines nicht angetriebenen Rad mittels Adapterflansch aufgebaut.</p> <p>Der Adapterflansch wird dabei fix mit der Felge oder Radnabe verbunden. Der Radabnehmer (mit integriertem 8:1 Winkelgetriebe) wird mit einer zentralen Befestigungsschraube am Adapterflansch befestigt. </p> <p>Ein Adapterflansch-Rohling ist im Lieferumfang enthalten. Das Anpassen des Rohlings und der Aufbau des angepassten Rohlings auf Radnabe, Felge oder Zentralverschlussmutter wird nach Aufwand berechnet. </p> <p>Wird der Radabnehmer nicht benötigt kann er durch das lösen der zentralen Befestigungsschraube abgenommen werden. Der Adapterflansch verbleibt an Felge oder Radnabe. Die Schnittstelle zwischen Adapterflansch und Radabnehmer wird bei demontiertem Radabnehmer durch eine Schutzkappe verschlossen.</p> <p>Um die Dichtheit des Radabnehmers zu gewährleisten sitzt die zentrale Befestigungsschraube unter einer zusätzlichen Verschlussschraube.</p> <p>Der Adapterflansch muss individuell an Felge oder Radnabe (auch Zentralverschlussmutter ist möglich) angepasst werden. Dazu ist es notwendig, dass sie uns Felge und / oder Radnabe zusenden. </p> <p>Die Kraftübertragung zum Wegstreckenzähler erfolgt durch eine Schraub/Steck Antriebswelle</p> <p></p> <p></p> <p> </p>
Preis 780,00 €

Radabnehmer elektronisch

<p>Der elektronische Radabnehmer wird auf die Felge oder Radnabe eines nicht angetriebenen Rad mittels Adapterflansch aufgebaut.</p> <p>Der Adapterflansch wird dabei fix mit der Felge oder Radnabe verbunden. Der Radabnehmer wird mit einer zentralen Befestigungsschraube am Adapterflansch befestigt.</p> <p>Wird der Radabnehmer nicht benötigt kann er durch das lösen der zentralen Befestigungsschraube abgenommen werden. Der Adapterflansch verbleibt an Felge oder Radnabe.</p> <p>Die Schnittstelle zwischen Adapterflansch und Radabnehmer wird bei demontiertem Radabnehmer durch eine Schutzkappe verschlossen.</p> <p>Um die Dichtheit des Radabnehmers zu gewährleisten sitz die zentrale Befestigungsschraube unter einer zusätzlichen Verschlussschraube.</p> <p>Der Adapterflansch muss individuell an Felge oder Radnabe (auch Zentralverschlussmutter ist möglich) angepasst werden. Dazu ist es notwendig, dass sie uns Felge und / oder Radnabe zusenden. Der Radabnehmer liefert mit 2 voneinander unabhängigen Sensoren jeweils 6 Impulse pro Umdrehung.</p> <p>Die Versorgungsspannung beträgt 5-24V Die Kabel sind in einem Kunststoffschlauch geführt und gegen das eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit sowie Beschädigung geschützt.</p> <p>Die maximale Kabellänge beträgt 1,8m. Der Anschluss erfolgt über einen 6-poligen, verschraubbaren Stecker.</p>
Preis 1.198,00 €

Rally-GT Twinmaster

<p>Technische Ausführung wie Rally-GT Twinmaster siehe: <span style="color:#2c9ffd;"><a href="https://www.rallycontrol.at/wegstreckenzahler/20-rallye-gt-twinmaster.html"><span style="color:#2c9ffd;">https://www.rallycontrol.at/wegstreckenzahler/20-rallye-gt-twinmaster.html</span></a></span></p>
Preis 3.490,00 €