<p>Der Rally-Drive Speed besteht aus zwei aufeinander abgestimmten Einheiten:</p> <p>1. Die Steuereinheit in der elektrische bzw. elektronische Impulse eines Gebers erfasst werden und in eine synchrone Ausgangspannung für einen Gleichstrommotor umgewandelt wird. Die Steuereinheit ist spritzwassergeschützt und kann daher auch außerhalb des Cockpits aufgebaut werden.</p> <p>2. Die Antriebseinheit zum Tachometer in der der Gleichstrommotor sitz. Diese wird einerseits mit einem Kabel mit der Steuereinheit und andererseits über eine Tachowelle mit dem Tachometer verbunden.</p> <p>Der Abgleich mit des Tachometer erfolgt individuell auf jedes Fahrzeug mittels Tablet oder Notebook.</p> <p></p>

<p>Der elektronische Radabnehmer wird auf die Felge oder Radnabe eines nicht angetriebenen Rad mittels Adapterflansch aufgebaut.</p> <p>Der Adapterflansch wird dabei fix mit der Felge oder Radnabe verbunden. Der Radabnehmer wird mit einer zentralen Befestigungsschraube am Adapterflansch befestigt.</p> <p>Wird der Radabnehmer nicht benötigt kann er durch das lösen der zentralen Befestigungsschraube abgenommen werden. Der Adapterflansch verbleibt an Felge oder Radnabe.</p> <p>Die Schnittstelle zwischen Adapterflansch und Radabnehmer wird bei demontiertem Radabnehmer durch eine Schutzkappe verschlossen.</p> <p>Um die Dichtheit des Radabnehmers zu gewährleisten sitz die zentrale Befestigungsschraube unter einer zusätzlichen Verschlussschraube.</p> <p>Der Adapterflansch muss individuell an Felge oder Radnabe (auch Zentralverschlussmutter ist möglich) angepasst werden. Dazu ist es notwendig, dass sie uns Felge und / oder Radnabe zusenden. Der Radabnehmer liefert mit 2 voneinander unabhängigen Sensoren jeweils 6 Impulse pro Umdrehung.</p> <p>Die Versorgungsspannung beträgt 5-24V Die Kabel sind in einem Kunststoffschlauch geführt und gegen das eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit sowie Beschädigung geschützt.</p> <p>Die maximale Kabellänge beträgt 1,8m. Der Anschluss erfolgt über einen 6-poligen, verschraubbaren Stecker.</p>